Kola a pneumatiky kočárku: bezdušová, pěnová, nebo nafukovací – a jak jezdí

Stručně: Kola kočárku se dělí na tři hlavní typy. Nafukovací kola jsou nejměkčí, ale mohou píchnout; pěnová a plná bezdušová kola nikdy nepíchnou a skoro nepotřebují péči, tlumí však o něco méně. Jak pohodlně kočárek jede, ale záleží stejně tak na velikosti kol a na odpružení jako na samotné pneumatice.

Kola jsou první částí kočárku, která se dotkne cesty. Každý kořen, kamínek štěrku i hrana kočičí hlavy jimi projde dřív, než dorazí k rámu, k odpružení a nakonec k vašemu miminku. V technických parametrech přesto často dostanou jen jeden řádek. Podívejme se, co jednotlivé pojmy znamenají, jak se každý typ chová na skutečné procházce a na co se zaměřit, pokud často chodíte mimo chodník.

Tři hlavní typy kol kočárku

Většina kočárků používá jednu ze tří konstrukcí. Každá je kompromisem mezi měkkostí, hmotností a tím, kolik péče od vás vyžaduje.

Proč na velikosti kola záleží stejně jako na pneumatice

Větší kolo narazí na kámen, kořen nebo obrubník pod mírnějším úhlem, takže přes něj spíš přejede, než aby do něj vrazilo. Proto mají terénní kočárky velká kola a proto malé městské kolečko ucítí každou spáru mezi dlažebními kostkami. Záleží i na šířce: širší kolo rozloží váhu na písku, sněhu a měkké lesní půdě, kočárek se tolik nezaboří a tlačí se lehčeji.

Pak přichází na řadu odpružení. Pneumatiky vyhladí drobné rychlé otřesy, pružiny a tlumiče zvládnou ty větší rány. U dobře odpruženého kočárku jede klidně i pevnější bezdušové kolo, protože velkou část práce odvede odpružení. Jak funguje odpružení kočárku.

Jaká kola na jakou cestu?

• Lesní cesty, štěrk a kořeny: nejdřív velká kola a skutečné odpružení. Pneumatika pak dolaďuje pocit z jízdy.
• Dlažba a kočičí hlavy: velká kola, která přemostí spáry, a odpružení, které zmírní vibrace. Více v článku kočárek na dlažbu a kočičí hlavy.
• Sníh a písek: široká a velká kola, která zůstanou nahoře a nezahrabou se. Viz s kočárkem ve sněhu.
• Vlak, kavárna a cestování: malá, lehká bezdušová kola, která nikdy nepotřebují pumpičku, na kočárku, který se složí do malého balíčku.

Jak jsou kola Noordi stavěná na skutečné procházky

U Fjordi V.2 začínáme od cesty. Velká, odolná kola All-Road™ se klidně valí po štěrku, písku i sněhu; přední kola se otáčejí o 360° do úzkých zatáček, nebo je zajistíte rovně do nerovného terénu. Nad nimi tlumič přední vidlice a nezávislé odpružení zmírní nárazy dřív, než dorazí do zateplené korby THERMOCOT. Na lesní cestě to znamená méně drobných otřesů pro spící miminko, když se cesta změní v kořeny.

Sia je stvořená pro druhou polovinu rodinného života: autobus, vlak a úzké dveře kavárny. Její 7,5″ PU kola jsou bezdušová, takže na cestách není co pumpovat ani lepit, a odpružení vpředu i vzadu udrží jízdu po chodníku klidnou. S hmotností 5,9 kg a skládáním jednou rukou je to kočárek, který jede s vámi, když je místa málo.

Fjordi V.2 · kombinovaný 2v1

Do lesa, k moři i na kočičí hlavy

Náš terénní kočárek na dlouhé procházky po nerovném terénu.

• Nezávislé odpružení a tlumič přední vidlice
• Zateplená korba THERMOCOT, uvnitř 81 × 37 cm
• Sedačka po i proti směru jízdy, leh 100 cm, do 22 kg
• Skládání jedním kliknutím, s korbou asi 11 kg

19 790 Kč · 3v1 21 690 Kč

Prohlédnout Fjordi V.2

Sia · lehký od narození

Do vlaku, kavárny i na cesty

Kočárek s hmotností 5,9 kg, který složíte jednou rukou.

• Karbonový rám, 5,9 kg
• Složený 62,5 × 48,5 × 27 cm
• Od narození do 4 let (22 kg), lůžko 80 cm
• Nánožník a cestovní taška v balení

6 590 Kč

Prohlédnout Sia

Jednoduchá péče o kola pro tichou jízdu

1. Opláchněte písek a drť po pláži nebo blátivé cestě, aby se nedostaly do ložisek.
2. Kola otřete do sucha, než kočárek složíte doma.
3. Občas zkontrolujte, jestli v dezénu neuvízl kamínek nebo trn.
4. Poslouchejte. Nové vrzání nebo drnčení obvykle znamená nečistotu, a často pomůže obyčejné vyčištění.

Časté otázky